Блог автоцентра "Колесо.txt"

Компанія Bugatti планує випустити обмежену партію гіперкаров Veyron, оснащених 1200-сильними моторами.

По данным этого издания, всего будет собрано 30 экземпляров «супер-Вейронов», которые получат название Veyron SuperSport, в честь самой быстрой версии купе EB110. С нуля до ста километров в час гиперкары Bugatti смогут разгоняться за 2,2 секунды, а их максимальная скорость составит 425 километров в час.

Для сравнения, «обычный» (1001-сильный) Veyron разгоняется до сотни примерно за 2,5 секунды, до 200 — за 7,3 секунды, до 300 — за 16,7 секунды, а до 400 — за 50 секунд. Максимальная скорость — 407 километров в час.

Раніше повідомлялося, що 1200-сильний мотор потім може перекочувати на нову модель — наступника нинішнього Bugatti Veyron. Проте ніяких подробиць про цей автомобіль поки немає.

Італійська дизайн-студія Pininfarina розробила дизайн ексклюзивних наручних годинників — турбійона Ottana — на замовлення компанії Bovet.Всього планується випустити 80 екземплярів таких годинників.

Считается, что турбийон — это один из самых сложных механизмов наручных часов. Он был придуман в 1801 году Абрахамом-Луи Бреге для компенсации земной гравитации: принцип действия турбийона таков, что в нем вокруг оси секундного колеса вращается весь механизм спуска. Причем, всего лишь раз в минуту: поэтому часы сначала на полминуты отстают, а затем опережают реальное время на следующие полминуты.

Для изготовления турбийона Bovet Ottana используется 514 деталей, большинство из которых изготавливается из латуни; запас хода составляет 80 часов. Диаметр часов — 46 миллиметров, а его корпус может быть выполнен из стали или титана с отделкой из белого или розового золота.

Цена турбийона составит 300 тысяч долларов США. Однако, это не далеко не самая высокая стоимость в мире эксклюзивных часов: компания Chopard продавала часы стоимостью 25 миллионов долларов, отделанные 201-каратом бриллиантов.

Серед більш традиційних варіантів — кишеньковий годинник від Patek Phillipe, продані на аукціоні за 11 мільйонів доларів; наручні годинники того ж виробника — Platinum World Time — за 4 мільйони доларів, і наручний годинник Vacheron Constantin Tour de l'Ile за 1,5 мільйона доларів .

Компанія Kia оголосила про відкликання 56 тисяч автомобілів сімейства cee'd для усунення можливої проблеми з гальмами на цих машинах. Відкликання стосується машини, випущені з 1 квітня 2008 по 30 березня 2009 року і оснащені системою стабілізації.

Неисправность может проявляться в некоторых ситуациях в виде снижения эффективности торможения. Однако ни одного несчастного случая по виде данной неисправности пока не зафиксирован.

Как отмечают представители Kia, примерно 35 тысячам отзываемых автомобилей для устранения потенциальной неисправности может потребоваться замена главных тормозных цилиндров. Эта процедура занимает около 35 минут и будет проводиться бесплатно. Затронет ли отзыв российских владельцев Kia cee'd — пока не известно.

Варто відзначити, що в 2009 році Kia cee'd потрапив до списку 25-и самих продаваних автомобілів на російському ринку і розійшовся тиражем у 18,9 тисячі штук. У 2008 році обсяги продажів цієї моделі перевищили позначку в 25 тисяч машин.

По сообщению Алексея Бахромеева, пресс-секретаря столичного уголовного розыска, сотрудниками правоохранительных структур города Москвы была пресечена преступная деятельность организованной группы, которая похищала дорогостоящие иномарки с улиц столицы и близлежащих населённых пунктов.

Пресс-секретарём столичного угро было дано пояснение, согласно которого два участника группировки были задержаны с поличным. Для поимки послужил момент, когда похищенная машина забиралась из места, где происходило «отстаивание».

Методология действий злоумышленников не отличалась изощрённостью. Охранные системы и их взлом не интересовал преступников, постольку поскольку автомобиль под угрозой насилия просто отбирался у хозяина, когда тот в него садился или при остановке. Таким способом преступники, в основном оказавшиеся гражданами Ингушетии, угнали несколько десятков автомобилей, стоимость каждого из которых исчисляется в миллионах рублей.

Компанія Audi планує припинити збірку своїх автомобілів на російському заводі концерну Volkswagen в Калузі протягом поточного року. Точна дата, коли виробництво буде зупинено, поки не уточнюються, проте на думку одного із співробітників заводу, моделі німецького бренду будуть зняті з конвеєра через три місяці.

По словам представителей Audi, переходить к полноценной сборке автомобилей со сваркой и окраской кузовов в компании никогда не планировали, а выпуск моделей марки на предприятии VW был начат лишь для того, чтобы выполнить обязательства перед администрацией Калуги по занятости рабочих. Крупноузловое производство машин Audi на заводе началось прошлой осенью. Сначала с его конвейера сходили только модели A4, A5 и Q5, а затем к ним присоединились седан A6 и внедорожник Q7. Теперь мощности завода будут заняты другими автомобилями — в начале июня в Калуге начали собирать VW Polo седан, разработанный специально для российского рынка.

По мнению некоторых экспертов, с прекращением выпуска автомобилей Audi в Калуге продажи моделей бренда в России могут только вырасти, поскольку при выборе машины место ее производства является для покупателя одним из важнейших критериев. Как отметил гендиректор автосалона «Ауди центр Самара» Сергей Быватов, на данный момент около 80 процентов всех автомобилей, поставляемых к дилеру, собраны на российском заводе VW. А остановка местной сборки может увеличить срок ожидания машин для клиентов. Отметим, что в период с января по апрель текущего года продажи Audi в России по сравнению с аналогичным периодом 2009-го выросли на 27 процентов — до 6030 машин.

Конвеєр російського заводу Volkswagen був запущений в листопаді 2007 року. Зараз в Калузі по повному циклу виробляються Volkswagen Tiguan, Skoda Oсtavia, Skoda Fabia і новий Volkswagen Polo седан. Крім того, на підприємстві розгорнуто великовузлове складання більше 20 моделей німецького концерну. У 2009 році на заводі було випущено 48,5 тисячі машин Audi, VW і Skoda.

Мінпромторг почне видавати сертифікати в рамках другого етапу державної програми з утилізації старих автомобілів, не чекаючи відповідної постанови уряду.

В настоящее время документ о продлении программы находится на согласовании правительства, он будет утвержден в ближайшую неделю-две. Однако сертификаты могут закончиться гораздо раньше.

По состоянию на 14:00 14 июня, у Минпромторга оставалось всего 3734 сертификата. Несмотря на это, министерство сможет продолжить выдавать утилизационные свидетельства, поскольку между их выпиской и получением денег по ним проходит несколько недель. Таким образом, выданные в рамках второго этапа программы сертификаты будут обналичены к тому времени, как правительство утвердит постановление о продлении и выделит деньги. По информации источника «Ведомостей» из Минпромторга, этот вопрос уже согласуется с Минфином, однако официального подтверждения от последнего пока не поступало.

Государственная программа по утилизации стартовала в России 8 марта. Она предлагает владельцам автомобилей возрастом более десяти лет обменять их на скидку в 50 тысяч рублей для покупки новой машины, произведенной на территории России. В настоящее время в перечень автомобилей, которые можно приобрести по программе, входят 79 моделей.

Спочатку програму планувалося завершити в листопаді цього року, однак через її високу популярність виділені гроші, які передбачають видачу 200 тисяч сертифікатів, закінчаться в червні. У зв'язку з цим прем'єр-міністр Володимир Путін на початку червня заявив про необхідність продовження програми та виділення додаткових 10 мільярдів рублів.

Держава не доплатило дилерам 2,6 мільярда рублів в рамках програми утилізації старих автомобілів. Замість 3,5 мільярда рублів, покладених в якості компенсації за 73 тисячі проданих машин, на рахунок продавців надійшло тільки 900 мільйонів рублів.

В первую очередь проблема коснулась дилеров «АвтоВАЗа», работающих в регионах России. Некоторым из них приходится ждать возмещения убытков по программе до трех месяцев с момента продажи автомобиля, вместо положенных месяца-полтора.

В настоящее время для возмещение убытка при продаже автомобилей в рамках госпрограммы дилерам необходимо подать документы о реализованных машинах до пятого числа месяца, следующим за отчетным. После этого чиновники проверяют документы на отсутствие нарушений, и в случае их положительного решения, перечисляют в течение двух недель деньги на счет продавца. При этом, на рассмотрение документов дилера и перевод ему денег должно уходить максимум две-три недели с момента подачи заявки на возмещение убытков.

Как сообщили журналистам «РБК Daily» в Минпромторге, «все идет в плановом режиме и если и существуют задержки и возвраты, то это только по вине дилеров, которые могли неправильно заполнить документы». Кроме того, нет задержек в выплатах у дилеров, продающих иномарки. По словам представителя компании «Рольф», они уже получили деньги за Renault, реализованные по утилизационной программе в марте и апреле. В дилерском центре РТДС, торгующем автомобилями Renault, подтвердили, что деньги им приходят в течение месяца с момента продажи.

По мнению экспертов, проблема со значительной отсрочкой возмещения убытков возникает, прежде всего, у дилеров «АвтоВАЗа» из-за высокого спроса на автомобили Lada: на них приходится 81 процент машин, продаваемых по программе утилизации. Кроме того, сами дилеры считают, что процесс затягивается из-за того, что Минпромторг часто отказывается принимать заявку от дилеров и отправляет документы обратно на доработку.

Ранее сообщалось, что дилеры обратились в Минпромторг с просьбой пересмотреть данную схему.

Вона їм здається незручною, оскільки продавцям доводиться чекати значний час, щоб отримати відшкодування збитків. Таку схему роботи можуть, як правило, дозволити собі тільки великі дилери. Чиновники погодилися опрацювати новий механізм компенсації збитків, проте до цих пір ніякої інформації про зміни не надходило.

У вівторок, 15 червня, у розпорядженні ряду зарубіжних видань виявилися перші офіційні фотографії седана Volkswagen Jetta наступного покоління, які потрапили в ЗМІ за шість годин до прем'єри цього автомобіля.

Седан Volkswagen Jetta следующего поколения, выполненный в стилистике последних новинок немецкого концерна, стал длиннее на 8,89 сантиметра (габаритная длина машины теперь составляет 4,64 метра), его высота уменьшилась на 7,6 сантиметра, а свободное пространство для ног задних пассажиров возросло на 6,6 сантиметра. Ширина автомобиля по сравнению с предшественником не изменилась.

Для американского рынка новая «Джетта» будет предлагаться с четырьмя двигателями, включая двухлитровый турбодизель мощностью около 140 лошадиных сил, 2,5-литровую бензиновую «пятерку», которая перейдет на автомобиль с модели нынешнего поколения, а также агрегат TSI объемом два литра. Среди трансмиссий — шестиступенчатая «механика» и «робот» DSG с двумя сцеплениями.

Также ожидается, что в ближайшем будущем у новинки появится «заряженная» модификация R с 270-сильным двухлитровым мотором, а также версия с кузовом «купе», которая будет доступна только для покупателей в США, где машина займет место модели Scirocco, недоступной для американцев.

На американському ринку нова Jetta з'явиться в жовтні поточного року, а ціни на неї будуть починатися приблизно від 16 тисяч доларів — на 1700 доларів дешевше нинішньої моделі.

Компанія Sollers продовжила права на дистрибуцію автомобілів SsangYong в Росії на сім років. Як і раніше, російський автовиробник буде представляти інтереси корейської компанії і залишиться ексклюзивним постачальником її машин у Росії.

Кроме того, Sollers и SsangYong подписали соглашение выпуске до конца 2017 года 160 тысяч корейских внедорожников и пикапов на заводе «Соллерс» во Владивостоке.

Впервые дистрибьюторское соглашение между Sollers и SsangYong было подписано в 2005 году, оно предполагало пятилетнее сотрудничество. За это время российская сторона организовала дилерскую сеть, состоящую из 78 автосалонов в 59 городах, и наладила производство внедорожников Actyon, Kyron, Rexton и пикапа Actyon Sports на заводах «Соллерс-Набережные Челны» и «Соллерс-Дальний Восток». До конца 2010 года Sollers планирует увеличить географию своего присутствия до 70 городов и 110 салонов.

Автомобілі Lada становлять 43,5 відсотка від загальної кількості легкових автомобілів у Росії. Всього на вітчизняні машини припадає близько 60 відсотків автопарку «легковиків».До таких висновків прийшли аналітики в ході вивчення баз даних ДІБДР по всім суб'єктам федерації за станом на початок 2010 року.

На долю легковых моделей Горьковского автозавода приходится 4,6 процента автопарка, предприятия «Москвич» — 4,4 процента, Ульяновского автозавода — 1,6 процента.

Самая распространенная иностранная марка в России — Toyota, доля которой составляет 8,6 процента автопарка. На втором месте — Nissan с 3,5 процента от общего количества легковых машин.

Наибольшее число легковых автомобилей иностранного производства сосредоточено в Центральном федеральном округе — 32 процента от парка иномарок или 4,3 миллиона штук. Больше всего машин зарегистрировано в Москве и Московской области.

По прогнозам аналитиков, к началу 2015 года доля иномарок в России превысит половину от общего числа легковых автомобилей. При этом лидером среди них по-прежнему останется Toyota, которая уменьшит свою долю присутствия до восьми процентов.

Всего к 2011 году количество иномарок в России превысит отметку в 15 миллионов автомобилей, а в 2014 году — 20 миллионов.

Як повідомлялося раніше, до початку 2010 року в Росії налічувалося 32,8 мільйона легкових автомобілів, без урахування легкого комерційного транспорту. Більше всього машин зосереджено в Москві — 3,2 мільйона.