Блог автоцентра "Колесо.txt"

Всі команди GP2 будуть зобов'язані виступати як в основній серії, так і в менш престижної зимової GP2 Asia. Таке рішення ухвалили організатори серії на період з 2011 до 2013 року.

В настоящий момент почти все команды выступают в обеих сериях, но есть и несколько исключений. Так, малайзийская команда Meritus принимает участие только в зимнем чемпионате, а одна из самых успешных конюшен основного чемпионата, Racing Engineering, не приезжает на гонки GP2 Asia. Теперь такое будет невозможно.

«Команды должны участвовать в обеих сериях, — заявил руководитель GP2 Бруно Мишель. — Для участия в азиатской и основной серии мы выберем одни и те же команды. Таким образом, ситуация с Meritus, которая была единственной командой, выступающей только в GP2 Asia, больше не повторится».

Серія GP2 вважається найпрестижнішою європейської гоночної серією після Формули-1.Майже всі пілоти, що з'явилися в чемпіонаті світу за останні п'ять років, прийшли в Формулу-1 з цих перегонів. Так, Віталій Петров отримав запрошення в команду Renault після того, як в 2009 році став віце-чемпіоном основний серії GP2.

Житель Казані був арештований за водіння без прав у стані наркотичного сп'яніння, який всього за годину встиг протаранити 14 автомобілів.

Молодой человек — 26-летний работник местной компании — на личном автомобиле Audi TT стал участником 10 ДТП, в которых пострадали 14 автомобилей. Причем во время одной из аварий водитель произвел восемь выстрелов из пневматического пистолета по другой машине — участнице столкновения. Для задержания автомобилиста был введет план «Перехват».

Как отмечают в пресс-службе ГИБДД Казани, после ареста молодой человек не испытывал угрызений совести и «лишь улыбался».

Между тем, этот водитель уже был участником крупного ДТП в сентябре 2008 года, в котором погиб один человек, а еще двое получили ранения. Однако этот случай закончился мировым соглашением сторон. Всего с 2007 года молодой человек 19 раз становился нарушителем ПДД, но заплатил всего лишь шесть штрафов.

В настоящее время он вообще лишен прав — до октября текущего года.

Затриманий за рішенням мирового судді був визнаний винним у порушенні статті 12.27 частини 2 КпАП РФ (залишення місця ДТП) і заарештований на 15 діб. Крім того, співробітники ДІБДР зараз оформляють матеріали за іншими порушеннями — ДТП, керування автомобілем без прав і в стані наркотичного сп'яніння, непокора співробітникам ДІБДР.

Вчера, на расстоянии около двух км. от Барнаула, имело место серьезное ДТП. Виновником аварии стал водитель направлявшегося в Чемал из Кемерово автобуса марки «Daewoo». Не справившись с управлением, он врезался в ГАЗ-3110, после чего таранил автомобиль марки «Toyota», который, отскочив, ударил «Лексус» RX 330, а тот, в свою очередь «Вольво» XC 70.

ГАЗ-3110, в то же время, въехал в «Ниву» и отбросил ее на ВАЗ-2114. А удар ВАЗа принял на себя БМВ-X5.

В результате ДТП были травмированы водители ГАЗ-3110, «Нивы» и ВАЗ-2114, а пассажирка «Toyota», женщина 50-ти лет, получила перелом позвоночника. Также пострадала 42-летняя женщина, ехавшая в ВАЗе. Она была доставлена в больницу с сотрясением мозга. Виновник аварии отделался легким испугом.

У травні 2010 року Renault Group зайняла третє місце на європейському авторинку за обсягами продажів серед автомобільних концернів, реалізувавши 121 тисячу машин.Таким чином, компанія змогла випередити володаря «бронзової медалі» попередніх місяців — концерн Ford, який продав у травні 110 тисяч автомобілів.

По итогам майских продаж на первом месте, по-прежнему, концерн Volkswagen (258 тысяч машин), на втором — PSA Peugeot Citroen (160,5 тысячи). После «Форда», который опустился на четвертое место, идет концерн General Motors, реализовавший в мае 2010 года почти 96 тысяч автомобилей.

Как отмечают аналитики, Renault — единственная компания в пятерке крупнейших автопроизводителей, кто сумел увеличить продажи по сравнению с маем 2009 года — прирост составил 6,8 процента. Французам удалось сделать это благодаря снижению цен на автомобили, а также за счет всплеска популярности моделей Megane и Scenic.

У цілому, на європейському ринку спостерігає спад продажів, який виник після завершення програм з утилізації в більшості країн. У травні 2010 року в Європі було реалізовано 1,165 мільйона автомобілів — на 8,7 відсотка менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Причиною цілої серії переходів інженерів і конструкторів з команди Формули-1 Force India у Lotus став розмір заробітної плати.

В начале июня стало известно о том, что главный конструктор Force India Марк Смит приглашен в команду Lotus на должность технического директора. Это была уже вторая серьезная кадровая потеря конюшни в этом сезоне. Ранее в Sauber перешел технический директор Force India Джеймс Кей.

Кроме того, вместе со Смитом к Lotus присоединились еще два конструктора Force India, Льюис Батлер и Марианна Хинсон, которые в малайзийской конюшне станут главным конструктором и руководителем отдела аэродинамики соответственно. Все они ранее работали с главным техническим директором Lotus Майком Гаскойном, но по словам Зафнауэра, потеря специалистов связана не с этим, а с низкими зарплатами в Force India.

«В Lotus им предложили вдвое более высокую зарплату, — сказал Зафнауэр. — Так что нам остается либо платить больше, либо искать какие-то другие альтернативы». Как стало известно во время Гран-при Канады, новым главным конструктором Force India стал Энди Грин, ранее занимавший третью позицию в конструкторском штабе команды.

У середу, 16 червня, завершилися триденні тести слухачів гоночної Академії Ferrari. Молоді пілоти сіли за кермо боліда Формули-1 2008 року на трасі під Фьорано.

Заезды начались в понедельник, 14 июня, и первыми на трассе появились Жюль Бьянки, Мирко Бортолотти и Даниэль Зампьери. Для Бьянки заезды стали этапом подготовки к гонке серии GP2 в Валенсии, которая состоится в рамках уик-энда Формулы-1 26-27 июня. «В Ferrari верят в меня, — сказал француз. — Естественно, я хочу победить».

Бортолотти также будет участвовать в гоночном уик-энде в Валенсии, но в рамках серии GP3. А Даниэль Зампьери выйдет на старт уже в ближайшие выходные, во время очередного этапа Мировой серии Renault во французском Маньи-Кур. Итальянец борется за лидерство в чемпионате с россиянином Михаилом Алешиным.

У вівторок гонщики отримали низку фізіологічних та психологічних тренінгів, а також кілька уроків англійської мови. У середу за кермо болідів F2008 сіли Брендон Майсан і Раффаель Марчіелло, які виступають у Формулі-Abarth. Наступна гонка серії пройде 7 липня в італійській Імолі.

Будівництво гоночної траси Moscow Raceway буде відновлено найближчим часом. Траса розташована у Волоколамському районі Підмосков'я, в 77 кілометрах від Москви по Новоризьке шосе.

Официальная церемония закладки первого камня в строительство будущего трека прошла 1 октября 2008 года. Завершить строительство планировалось летом 2010 года. Однако в апреле 2009 года было объявлено о приостановлении работ, в связи с экономическим кризисом.

По словам организаторов, теперь строительство будет возобновлено, а новым генеральным подрядчиком выступает русско-германское совместное предприятие «Автобан». Ранее возведением объекта занималась областная компания ОАО «Проектно-строительное объединение №13».

Новой ориентировочной датой завершения строительства и проведения первых гонок называется конец 2011 года. При этом общий бюджет проекта сокращен с 5,5 миллиарда рублей до 4,5 миллиарда. Проект трассы разработан архитектурным бюро Tilke GmbH. По утверждению организаторов, готовому автодрому будет присвоен уровень T1, что позволит проводить на нем любые автоспортивные соревнования FIA, вплоть до Формулы-1.

Под строительство новой гоночной трассы, длина которой будет равна 4070 метрам, а ширина составит от 12 до 21 метра, выделена территория площадью 72 гектара.

Трек буде містити в собі 15 поворотів, з яких дев'ять лівих і шість — правих. В інфраструктуру автодрому планується включити піт-білдінг, вежу управління гонками, медіацентр, трибуни, а також гостьовий центр з магазинами і ресторанами.

На зборах менеджменту компанії Porsche, результати якого стали доступні деяким західним виданням, були оголошені плани автовиробника по виводу на ринок нових моделей.
Однією з таких новинок стане «заряджена» модифікація спорткара Cayman, виконана за аналогією з полегшеним Boxster Spyder.

Ожидается, что подобная машина может стать идеологическим преемником выпускавшегося в начале 90-х годов прошлого века автомобиля 968 Clubsport. Она получит ряд доработок, снижающих общую массу, а также форсированный до 330 лошадиных сил 3,4-литровый «оппозитник». Самый мощный Cayman появится на рынке весной следующего года по цене от 65,3 тысячи долларов США.

Также немецкий производитель спорткаров готовит эксклюзивную модификацию спорткара 911 под названием Speedster. Двухместный заднеприводный автомобиль получит обвес кузова «wide body» (широкий кузов с расширенными колесными арками и мощными бамперами) и 408-сильный двигатель, работающий в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Всего планируется выпустить 100 экземпляров Porsche 911 Speedster. Стоимость такой машины составит около 200 тысяч долларов.

В компании Porsche подтвердили появление самой мощной модификации спорткупе 911 — GT2 RS с 620-сильным 3,6-литровым турбомотором с двумя нагнетателями, перенастроенной подвеской и карбон-керамическими тормозными дисками. Кроме того, в 2011-м состоится премьера более доступной 911-й — Carrera GTS. Такой автомобиль получит 408-сильный мотор, обвес «wide body», спортивную выпускную систему, колеса с центральными креплениями и шестиступенчатую «механику». Цены на GTS будут начинаться от 103,1 тысячи долларов.

Также топ-менеджмент Porsche объявил, что «зеленый свет» проекту по выпуску гибридного спорткара 918 Spyder все еще не дан, хотя руководство компании неоднократно заявляло о готовности запустить такую машину в серию, если на нее найдется достаточное количество покупателей.

Якщо виробництво «Спайдер» буде схвалено клієнтам для включення у чергу доведеться внести передоплату у розмірі 50 тисяч доларів.

Гонщики ралійної команди Citroen Junior Себастьєн Ожье і Кімі Райкконен зайняли два перших місця на асфальтовому Ралі Лантерна, що проходив неподалік від італійської Генуї. При цьому перед початком останнього спецділянки Кімі Райкконен лідирував, але в результаті все ж таки поступився своєму напарникові 5,7 секунди.

С самого начала два гонщика Citroen имели значительное преимущество перед другими участниками ралли, и сражались только между собой. При этом чемпион Формулы-1 2007 года сумел создать 30-секундный отрыв от Ожье уже на первых спецучастках гонки, так как француз ошибся в выборе резины на втором допе.
Однако по ходу дистанции Ожье, победивший на последнем этапе чемпионата мира, постепенно сокращал отрыв, и перед последним спецучастком лидеров разделяли менее двух секунд. Ожье выиграл этап, и опередил Райкконена.
«Кими был сегодня очень быстр, — сказал после финиша Ожье. — Мне было трудно с ним соперничать, потому что сегодня мы выбрали не те шины, и потеряли на этом 30 секунд. Я могу только поздравить Райкконена, который так здорово выступил на своем первом асфальтовом ралли».
Несмотря на поражение в финале гонки, на финише Райкконен был рад своему второму месту, которое стало для него лучшим в ралли. Кроме того, он впервые победил на спецучастке, опередив на одном из допов Марко Сильву, выступавшего на Ford Focus WRC.
«Это было великолепное ралли, — сказал Райкконен. — К сожалению, мы упустили победу на последнем спецучастке, но это было мое первое выступление на асфальте, и я получил очень хороший опыт. К тому же, я проиграл не так и много Ожье».
Ралли Лантерна, не входящее в календарь чемпионата мира WRC, стала первой асфальтовой гонкой для Райкконена в раллийной машине, и должно было помочь ему подготовиться к к серии асфальтовых гонок чемпионата мира WRC, которые пройдут в Болгарии, Германии, Франции и Испании. До сих пор Райкконен выступал только на снежных и гравийных этапах, и не имел опыта выступлений на асфальтовых трассах за рулем Citroen C4.

Наступною гонкою для Ожье і Райкконена стане черговий етап WRC Ралі Болгарії, який пройде на асфальті з 8 по 11 липня. Ожье зараз займає друге місце в загальному заліку, поступаючись тільки шестиразового чемпіона світу Себастьену Лебу. Кімі Райкконен знаходиться на 10-му місці.

У вівторок російське представництво компанії Toyota оголосило про початок продажів оновленого хетчбека Auris. Вартість автомобіля, який буде доступний в чотирьох комплектаціях («Комфорт», «Комфорт плюс», «Елеганс» і «Престиж»), в базовій версії складе 659 тисяч рублів. Топова модифікація обійдеться покупцям у 799 тисяч рублів.

В России обновленный хэтчбек Toyota Auris будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями объемом 1,33 и 1,6 литра, развивающими 101, 124 и 132 лошадиные силы (последний показатель для агрегатов с системой Valvematic, управляющей высотой подъема впускных клапанов). Среди трансмиссий — шестиступенчатая механическая коробка передач и четырехдиапазонный «автомат», который доступен только для 124-сильной версии, начиная с комплектации «Комфорт плюс».

В базовую версию модели войдут фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, кондиционер, подогрев передних сидений, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, MP3-аудиосистема с четырьмя динамиками и возможностью подключения внешних устройств по USB, иммобилайзер и центральный замок.

У топової комплектації додатково з'явиться клімат-контроль, подушка безпеки для захисту колін водія, шторки безпеки, а також протитуманні фари.