Блог автоцентра "Колесо.txt"

Триразовий чемпіон світу з автогонок Формули-1 Нікі Лауда заявив про готовність розмістити рекламу нової компанії на його бейсболці.

Ники Лауда уже более тридцати лет показывается на публике в бейсболке, которая скрывает следы от ожогов на его голове, полученных в аварии на Гран-при Германии 1976 года. Тогда же он впервые заключил контракт с итальянской корпорацией Parmalat, и на бейсболке появился ее логотип.

Соглашение между Лаудой и Parmalat действовало более 20 лет, но в 2002 году Лауда заключил новый контракт, с немецкой компанией Viessmann, занимающейся отоплением. В 2007 году ее сменила швейцарская машиностроительная корпорация Oerlikon. Однако в конце 2010 года срок договора истекает, и швейцарцы продлевать его не планируют.

«Контракт з Oerlikon закінчується, це правда», — підтвердив Лауда. Логотип якій компанії буде розміщено на його бейсболці в майбутньому, поки невідомо. При цьому сума контракту з Oerlikon оцінювалася в кілька сотень тисяч доларів.

Розпродаж майна команди Формули-1 USF1 на аукціоні в американському місті Шарлотт принесла організаторам 1,4 мільйона доларів. Ці гроші підуть на погашення боргів американської стайні, яка так і не змогла вийти на старт чемпіонату світу.

Список лотов аукциона был очень обширен, и включал в себя 427 предмета. На продажу было выставлено все имущество команды — от офисных стульев и пылесоса до компьютеров и современных станков, и даже небольшой грузовик Mitsubishi Fuso. Кроме того, среди проданных вещей можно отметить картины с изображением американских гонщиков Дэна Герни и Марио Андретти, и бутылку шампанского Gossnet.

В то же время лотов, имеющих непосредственное отношение к Формуле-1, было немного. В их число входили пресс-форма для шасси, одно колесо, а также макет болида, который был продан за 7850 долларов США.

Команда USF1 отримала право участі в чемпіонаті світу в червні 2009 року, після чого почала підготовку до дебюту в 2010 році. Проте в результаті проект не був доведений до кінця, тому що машина не була побудована в термін. Конюшня була знята з чемпіонату всього за тиждень до початку сезону.

За підсумками 2009 року чистий збиток Волзького автозаводу склав 49,2 мільярда рублів — вдвічі більше в порівнянні з 2008 роком. Представники компанії пов'язують таке падіння зі зниженням попиту на нові автомобілі в Росії, і на «Лади» зокрема.

В 2009 году продажи «АвтоВАЗа» составили 349,49 тысячи машин — на 44 процента меньше по сравнению с 2008 годом. При этом общее падение автомобильного рынка в России составило 49 процентов.

Как сообщалось ранее, убыток автопроизводителя по российским стандартам бухучета (РСБУ) составил 38,5 миллиарда рублей. Новый расчет был сделан по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО). В нем были отражены убытки от работы дочерних предприятий «АвтоВАЗа» в размере 2,2 миллиарда рублей, а также учтен резерв под обесценение стоимости основных фондов компании (14,2 миллиарда рублей).

Вместе с тем, в 2009 году выручка «АвтоВАЗа» снизилась на 45,3 процента и составила 92 миллиарда рублей. Затраты также сократились — на 41 процент — до 90,8 миллиарда рублей. Операционный убыток, выросший на 74 процента, составил 45,5 миллиарда рублей.

Долг Волжского автозавода на конец 2009 года составил 79 миллиардов рублей — на 60 процентов больше, чем за год до этого. В прошлом году «АвтоВАЗ» получил от Ростехнологий 32 миллиарда рублей, из них 25 миллиардов — в рамках беспроцентной годовой ссуды. Ее сроки погашения истекли в начале июня, однако Ростехнологии дали отсрочку заводу на два года. Кроме того, генеральный директор Ростехнологий Сергей Чемезов пообещал предприятию продлить сроки заимствований краткосрочных и среднесрочных кредитов, при необходимости, до десяти лет.

У першому кварталі 2010 року збиток «АвтоВАЗу» склав 2,6 мільярда рублів. З них 1,5 мільярда пішли на виплату відсотків по кредитах, а ще 1,1 мільярда стали результатом операційної діяльності, обумовленої низькими продажами автомобілів у січні та лютому.

Мінпромторг почне видавати сертифікати в рамках другого етапу державної програми з утилізації старих автомобілів, не чекаючи відповідної постанови уряду.

В настоящее время документ о продлении программы находится на согласовании правительства, он будет утвержден в ближайшую неделю-две. Однако сертификаты могут закончиться гораздо раньше.

По состоянию на 14:00 14 июня, у Минпромторга оставалось всего 3734 сертификата. Несмотря на это, министерство сможет продолжить выдавать утилизационные свидетельства, поскольку между их выпиской и получением денег по ним проходит несколько недель. Таким образом, выданные в рамках второго этапа программы сертификаты будут обналичены к тому времени, как правительство утвердит постановление о продлении и выделит деньги. По информации источника «Ведомостей» из Минпромторга, этот вопрос уже согласуется с Минфином, однако официального подтверждения от последнего пока не поступало.

Государственная программа по утилизации стартовала в России 8 марта. Она предлагает владельцам автомобилей возрастом более десяти лет обменять их на скидку в 50 тысяч рублей для покупки новой машины, произведенной на территории России. В настоящее время в перечень автомобилей, которые можно приобрести по программе, входят 79 моделей.

Спочатку програму планувалося завершити в листопаді цього року, однак через її високу популярність виділені гроші, які передбачають видачу 200 тисяч сертифікатів, закінчаться в червні. У зв'язку з цим прем'єр-міністр Володимир Путін на початку червня заявив про необхідність продовження програми та виділення додаткових 10 мільярдів рублів.

З 2012 року лондонський таксопарк поповниться «екологічно чистими» кебамі, оснащеними водневими двигунами з паливними комірками. За планами міської влади, поява подібних автомобілів дозволить значно знизити загальний рівень викидів CO2 в столиці Великобританії до 2020 року.

В разработке прототипа водородного такси, который в понедельник был представлен в Лондоне, принимал участие консорциум компаний, включая Lotus Engineering. Запас хода автомобиля составляет около 400 километров, при этом на «заправку» уходит всего пять минут. Максимальная скорость водородного кэба достигает 150 километров в час.

Новые кэбы появятся на улицах Лондона во время проведения летней Олимпиады 2012 года. Первоначально по городу будет курсировать 50-100 водородных такси.

Як повідомлялося раніше, можливість та перспективи створення окремого таксопарку з «екологічно чистих» машин обговорюють і влада Москви. У середині червня міське уряд проведе переговори разом з компанією Renault про будівництво електрокарів для столичного таксопарку.

Компанія Nissan спільно з південнокорейським автовиробником Samsung Motors, що належить Renault, офіційно підтвердили свій намір брати участь в аукціоні з купівлі марки SsangYong.

Таким образом, Renault станет одним из семи претендентов на покупку бренда SsangYong. По неофициальной информации, помимо французской компании в аукционе примет участие индийский автопроизводитель Mahindra&Mahindra.

Как сообщалось ранее, эксперты называют Renault наиболее желанным владельцем для SsangYong. По их мнению, новое приобретение поможет французам основательнее закрепиться на рынке Южной Кореи и догнать его нынешнего лидера — компанию Hyundai.

Решение о продаже компании SsangYong было принято из-за ее убыточности. Автопроизводитель, занимающий всего два процента южнокорейского рынка, не приносит прибыли уже на протяжении двух лет. При этом только за первые три месяца текущего года SsangYong потерял 25,8 миллиарда вон (около 20,8 миллиона долларов).

В даний час 10 відсотків компанії SsangYong належить китайському автомобільному концерну SAIC.

Концерн General Motors розіслав усім співробітникам компанії Chevrolet листи, в яких заборонив називати бренд словом Chevy. Автори листа, віце-президент Chevrolet з продажу Алан Беті і віце-президент GM з маркетингу Джим Кемпбелл, попросили своїх підлеглих не використовувати зменшувальне ім'я не тільки при спілкуванні з партнерами і клієнтами, але навіть у колі сім'ї та друзів.

По мнению Бэти и Кэмпбелла, употребление слова «Шеви» уменьшает узнаваемость бренда Chevrolet. Однако эксперты не согласны с таким утверждением: многие компании сокращали свои названия как раз для того, чтобы люди могли лучше запоминать бренды. В частности, это относится к FedEx и KFC, которые раньше носили имена Federal Express и Kentucky Fried Chicken соответственно.

Название «Шеви» регулярно используют не только потребители, но и сами работники компании. Если зайти на сайт Chevrolet.com, то можно увидеть баннеры и строчки в меню, которых упоминается сокращенное имя. Оно используется компанией в различных рекламных акциях и при продвижении автомобилей Chevrolet в социальных сетях.

По мнению журналистов газеты The New York Times, нелогично запрещать работникам Chevrolet использовать сокращенное название еще и потому, что имя «Шеви» звучит во многих песнях — как старых, так и новых. Такое упоминание, как раз, повышает узнаваемость бренда. Кроме того, названия «Шеви» уже давно закрепилось в обиходе американцев, как и слова Caddy (Cadillac) и Vette (Corvette).

Имя Chevy распространено не только в пределах США. Например, в России автомобили Chevrolet Niva, совместного производства GM и «АвтоВАЗ», в обиходе также иногда называют «Шеви Нива».

Марка Chevrolet була заснована в 1911 році і названа по імені одного зі своїх творців — відомого автомобільного гонщика Луї Шевроле. В даний час Chevrolet — найвідоміший і продається бренд, що входить до складу концерну General Motors.

Компания Subaru анонсировала спецверсии седана и универсала Legacy в «тюнинге» от подразделения STi. Эти новинки получат индекс tS, и пока будут продаваться только в Японии.

Внешне версии tS можно отличить по новому переднему спойлеру под бампером, оригинальным 18-дюймовым колесам с покрышками 225/45, а также по дополнительному спойлеру на крышке багажника у седана, или на кромке пятой двери у универсала. Кроме того, обе новинки получат подвеску Bilstein, новую выпускную систему, но при этом 2,5-литровый турбомотор останется без доработок.

В салоне появятся спортивные сиденья, обтянутые алькантарой и кожей, модернизированная передняя панель, рулевое колесо STi, а также новая рукоятка механической КПП и фирменные коврики STi.

Ціни на новинки в Японії будуть починатися від 44 тисяч доларів за седан, і від 45,9 тисячі доларів — за версію з кузовом «універсал».

Спілка транспортників направив голові комітету Держдуми по транспорту Сергію Шишкарьова пропозицію розширити дію програми з утилізації старих автомобілів на вантажівки.

Сдавать в металлолом предлагается машины старше 10 лет с двигателями, соответствующими экологическим нормам «Евро-1» или ниже, а утилизационный сертификат на сумму 120 тысяч рублей выдавать только на собранные в России грузовики с моторами не ниже «Евро-4».

Компания «КамАЗ», на которую приходится более половины продаж грузовиков в России, поддерживает эту идею и готовит аналогичное предложение правительству. По результатам опроса автопроизводителем своих клиентов выяснилось, что автовладельцы готовы участвовать в программе утилизации, если в утиль будут принимать машины возрастом от 20 лет и массой более 10 тонн (таких автомобилей, по данным «Ведомостей», в стране насчитывается около 400 тысяч штук). При этом сумма скидки на покупку нового грузовика должна быть не менее 180-200 тысяч рублей. Предложение «КамАЗа» направлено в госкорпорацию «Ростехнологии», которая владеет 37,8 процента акций производителя. Ожидается, что «Ростехнологии» затем будут лоббировать идею «КамАЗа» в правительстве.

Как уточняют «Ведомости» со ссылкой на заявление представителя Минпромторга, предложение «КамАЗа» в ведомство пока не поступало, однако этот вопрос сейчас обсуждается, поскольку расширение программы утилизации на грузовики и автобусы предусмотрено стратегией развития автопрома до 2020 года. В Минпромторге также отметили, что пока вводить утилизационную схему для грузовых автомобилей нерационально. При этом чиновники считают, что в будущем это может быть сделано, однако условия будут другими. Например, с использованием механизмов льготного лизинга или введения дифференцированного транспортного налога в зависимости от возраста машины.

В начале июня правительство объявило о продлении программы утилизации легковых автомобилей до 2011 года и выделении на ее финансирование дополнительных 10 миллиардов рублей.

Таке рішення було прийнято через високу популярності програми, яка у зв'язку з підвищеним попитом на знижкові сертифікати повинна була закінчитися на п'ять місяців раніше запланованого терміну. За станом на початок червня було видано 175 тисяч утилізаційних свідоцтв із запланованих 200 тисяч і продано 65 тисяч нових машин.

У четвер в розпорядженні мережевого видання Worldcarfans виявилася малюнок однієї зі сторінок рекламного буклету, присвяченого оновленого кросоверу Volkswagen Tiguan.

Ожидается, что широкой публике этот автомобиль будет представлен в сентябре текущего года на моторшоу в Париже.

Судя по опубликованному изображению, рестайлинговый кроссовер получит новый передний бампер, другую решетку радиатора и фары головного света со светодиодными секциями, выполненными в стиле аналогичных элементов у хэтчбека Golf VI. Также ожидается, что автомобиль получит новую линейку колесных дисков и слегка модернизированный интерьер (в брошюре можно увидеть снимок блока кондиционера с изменившимся дизайном).

За попередніми даними, гамма двигунів оновленого Volkswagen Tiguan не зміниться. На європейському ринку автомобіль як і раніше буде пропонуватися з 1,4 — і 2,0-літровими бензиновими моторами потужністю від 150 до 200 кінських сил, а також з 110, 140 і 170-сильними дизелями об'ємом два літри. Серед трансмісій — шестиступінчаста «механіка» і преселектівная трансмісія DSG з двома зчепленнями.