Блог автоцентра "Колесо.txt"

Виробництво на індійському заводі Hyundai було зупинено в понеділок через страйк робітників. Вони вимагають відновити на підприємстві співробітників, які були звільнені Хюндай.

В понедельник в сидячей забастовке приняло участие 150 человек. В результате их протеста производство было остановлено, из-за чего с конвейера завода сошло на 2,2 тысячи машин меньше запланированного. Не получив утвердительного ответа на свои требования, рабочие продолжили забастовку во вторник, 8 июня, причем теперь количество бастующих возросло до 1,5 тысячи человек. За каждый день простоя завод несет потери в размере 14 миллионов долларов.

Руководство индийского представительства Hyundai уже обратились к местным властям с просьбой вмешаться в конфликт.

Как уточняет The Wall Street Journal, декабре 2009 года на индийском заводе было уволено 87 сотрудников, позже 20 из них были восстановлены в индивидуальном порядке. Однако остальных 67 человек компания принимать на работу обратно отказалась.

В даний час на заводі в Індії збираються хетчбеки i10 і i20, а також седани Verna і Accent.Випускаються автомобілі поставляються як на внутрішній ринок, так і в інші країни. Всього на цьому підприємстві працюють 10 тисяч чоловік, щомісячно з його конвеєра випускається до 50 тисяч машин.

Компанія Audi приступила до випробувань електричного спортивного автомобіля e-tron, концептуальна версія якого була представлена восени минулого року на моторшоу у Франкфурті. Про початок тестів перших прототипів цієї машини свідчать шпигунські фотографії, зроблені в Німеччині.

Как сообщалось ранее, электромобиль Audi e-tron будет построен на базе суперкара R8 и появится в продаже ориентировочно в 2012 году. Ожидается, что серийная машина получит ту же техническую начинку, что и концепт-кар, а именно: четыре электромотора (по одному на каждое колесо) суммарной мощностью 313 лошадиных сил и комплект литий-ионных аккумуляторов, которые позволят спорткару проехать без подзарядки около 248 километров. До «сотни» новинка сможет разогнаться за 4,8 секунды. Максимальную скорость машины планируется ограничить на отметке 200 километров в час. Полностью зарядить батареи Audi e-tron можно будет от обычной розетки за шесть-восемь часов.

Главный дизайнер экстерьеров Audi Аким Бэдстабнер ранее заявил, что электрический спорткар планируется выпустить ограниченным тиражом в тысячу экземпляров, при этом стоить такая машина будет гораздо дороже купе R8. По его мнению, продать все e-tron немецкой компании не составит труда, особенно принимая во внимание, что «Ауди» имеет около пяти тысяч дилерских центров по всему миру.

Однак виробник все ж таки не виключає можливості, що попит на новинку не виправдає очікувань. У цьому випадку випуск спорткара буде негайно припинений. У Audi вважають, що потенційні покупці e-tron виберуть цю модель як доповнення до вже існуючої спортивній машині.

У суботу, 12 червня, у зв'язку з проведенням масових заходів, присвячених святкуванню Дня Росії, в центрі Москви буде обмежено рух автомобільного транспорту.

C 8 утра и до окончания мероприятий нельзя будет проехать по Охотному ряду, Петровке, Мясницкой, Большой Лубянке, Рождественке, по Лубянской площади, а также по Театральному и Лубянскому проезду.

С 15 часов для движения автомобилей планируется закрыть улицы Варварка, Ильинка, Москворецкая и Болотная, Васильевский спуск, Большой Москворецкий мост, Болотную площадь, а также Овчинниковскую, Кадашевскую и Софийскую набережные.

Московська Державтоінспекція просить водіїв заздалегідь вибирати маршрути об'їзду і суворо дотримуватися вказівок дорожніх знаків і вимоги інспекторів ДІБДР.

У травні 2010 року в Росії було продано майже 158 тисяч нових автомобілів — на 31 відсоток більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

При этом, по сравнению с апрельскими показателями, объем реализованных автомобилей в России уменьшился, но незначительно — на 3,4 процента. Такое снижение аналитики связывают с началом отпускного сезона у россиян.

Лидером продаж среди брендов по-прежнему остается Lada. В мае «АвтоВАЗ» сумел реализовать в России 45,5 тысячи автомобилей. Значительно от него отстает Chevrolet, расположившийся на втором месте с результатом 10,4 тысячи машин. Третье место досталось корейской марке Kia (9,7 тысячи автомобилей), в пятерку лидеров также вошли Renault (8,4 тысячи) и Daewoo (7,5 тысячи).

Самый значительный рост по сравнению с предыдущим маем продемонстрировал бренд Chance, продающий в России всего одну модель. За год он сумел увеличить продажи на 3255 процентов, реализовав 1644 машины против прежних 49 штук. Самое значительное снижение — у Geely — минус 87 процентов и 144 проданных автомобиля против прошлогоднего результата в 1071 машину.

По итогам мая 2010 года самой востребованной моделью остается Lada Priora, которую приобрели 13,1 тысячи человек. На втором месте оказались классические модели «АвтоВАЗа» — Lada 2105/2107, которых в прошлом месяце было реализовано почти 12 тысяч штук. Популярность «классики» обуславливается действием программы утилизации, по которой на самую дешевую модель «АвтоВАЗа» можно получить дополнительную скидку. Далее идут Lada Samara (9,2 тысячи автомобилей), Lada Kalina (8,2 тысячи), Renault Logan (5,4 тысячи) и Ford Focus (5,2 тысячи).

Всего по итогам первых пяти месяцев 2010 года в России было продано 615,7 тысячи автомобилей — на пять процентов меньше по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года.

За прогнозами аналітиків АЕВ, в наступні місяці буде спостерігатися подальше зростання автомобільного ринку — багато в чому завдяки рішенню уряду продовжити державну програму з утилізації старих автомобілів.

У вівторок на французькій трасі Сарте, приймаючої знамениті гонки «24 години Ле-Мана», американський дрібносерійний виробник спортивних автомобілів Panoz представив нову модель, яка отримала назву Abruzzi «Spirit of Le Mans».

Заднеприводный спорткар имеет переднемоторную компоновку и построен на алюминиевом шасси, позаимствованном у модели Esperante. К нему крепятся кузовные панели, изготовленные из нового материала, который, как уверяют представители компании Panoz, до этого никогда не применялся на дорожных серийных автомобилях.

Производитель уточняет, что новый материал имеет многослойную структуру. Он легче карбона, однако имеет сравнимую с углепластиком прочность и его можно использовать для вторичной переработки. Также на купе Panoz Abruzzi «Spirit of Le Mans» установлена инновационная «трехуровневая» система охлаждения.

Детальную информацию о технической начинке спорткара в компании Panoz пока не разглашают. В пресс-релизе лишь отмечается, что автомобиль получит двигатель мощностью около 600 лошадиных сил. Ранее предполагалось, что новинка будет комплектоваться восьмицилиндровым бензиновым мотором Ford объемом 4,6 литра.

Стоимость Panoz Abruzzi «Spirit of Le Mans» пока не объявлена. Однако в компании заявили, что в цену машины войдет обучение владельцев спортивному вождению по треку Bugatti Circuit, входящему в конфигурацию трассы Сартэ, а также приглашение посетить гонки «24 часа Ле-Мана» в качестве гостей Западного автомобильного клуба Франции (ACO) и фирмы Panoz. Владельцы спорткара также получат возможность проехать полный круг по трассе в Ле-Мане в ходе традиционного «парада пилотов».

Компанія Panoz випустить всього 81 екземпляр Abruzzi — по одному на честь кожного року, коли проводилися ці змагання на витривалість, починаючи з 1923-го (у цей рік «Ле-Ман» був проведений вперше) і закінчуючи 2013-м (коли планується завершити виробництвоостаннього Abruzzi).

У вівторок, 8 червня, концерн General Motors оголосив про відкликання по всьому світу 1,5 мільйона автомобілів, у яких виявлено дефект, здатний призвести до пожежі.

наибольшее количество несправных машин (более 1,3 миллиона) было продано в США, а остальные разошлись по Канаде, Мексике и различным экспортным рынкам. Точный список стран, где планируется провести эту сервисную кампанию, пока не сообщается.

Под действие отзыва попали автомобили Buick Lucerne, Cadillac DTS и Hummer H2, выпущенные в период с 2006 по 2009 год; кроссовер Buick Enclave и седан Cadillac CTS (2008—2009 модельного года); машины Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Acadia, Sierra, Yukon, Yukon XL и Saturn Outlook (2007—2009 модельного года); и Chevrolet Traverse 2009 модельного года. У данных машин обнаружен дефект системы под названием HotShot, отвечающей за подогрев жидкости омывателя лобового стекла. На данный момент из-за неисправности этой системы произошло пять пожаров, однако связанных с этим аварий или травм не зафиксировано.

Как уточняют представители концерна GM, в августе 2008 года уже проводился аналогичный отзыв. Тогда дилерам было предписано заменить проводку системы, однако теперь подогрев планируется полностью отключить. В качестве компенсации за потерянную функцию автопроизводитель готов выплатить каждому автовладельцу по 100 долларов.

В GM заявили, что начиная с 2008 года, постоянно контролировали качество систем подогрева жидкости омывателя.

Однак з-за банкрутства компанії-виробника цих систем (це сталося після того, як вона виплатила GM компенсацію за проведену з її вини два роки тому сервісну акцію) американська компанія не зможе добитися від неї удосконалення HotShot. Тому дану систему було вирішено відключити.

Американське відділення компанії MINI кинуло виклик виробникові спорткарів Porsche, запропонувавши за два тижні, 21 червня, взяти участь у гонці на трасі Road Atlanta в США.

Представительство MINI заявило, что для этого соревнования готово выставить 175-сильный хэтчбек Cooper S против 385-сильного купе 911 Carrera S.

Поклонникам машин MINI предлагается подписать специальное электронное письмо с требованием к немецкой компании согласиться на гонку (предполагается, что через некоторое время оно будет отправлено в Porsche). Кроме того, президент отделения MINI в США Джим МакДауэлл, ранее занимавший аналогичную должность в Porsche, в своем видеообращении к главе американского представительства «Порше» Детлеву фон Платену предложил ему не только устроить подобное соревнование, чтобы выяснить чья машина быстрее на треке, но и на свое усмотрение выбрать любого водителя, который будет находиться за рулем немецкого спорткара во время гонки.

В случае победы Porsche МакДауэлл намерен на первом же своем публичном выступлении появиться в футболке с надписью «Мы не смогли побить Porsche». В случае победы автомобиля MINI текст на футболке будет гласить обратное.

Як уточнює сайт Jalopnik, в Porsche планують розглянути цю пропозицію. "У Porsche найбільше число перемог у спортивних змаганнях ніж у кого б то не було — більше 28 тисяч. Може бути, нам слід завоювати ще одну?" - Заявив представник Porsche у США Стів Джанісс.

Команда McLaren готова выставить на старт чемпионата мира три болида Формулы-1. Об этом заявил руководитель конюшни Мартин Уитмарш.

В то же время, по мнению Уитмарша, в настоящий момент эта идея неактуальна, так как в чемпионате достаточно участников.

«Третий автомобиль — это действительно неплохая идея для ситуации, когда количество команд уменьшится, — сказал Уитмарш, который возглавляет ассоциацию команд FOTA. — Но FOTA работает над тем, чтобы привлечь новые команды, и дать им возможность развиваться и процветать».

Предложение дать возможность ведущим конюшням выставлять на старт каждого Гран-при по три болида было сделано руководством Ferrari более года назад. По мнению Уитмарша, все лидеры чемпионата поддержали бы эту идею, но для остальных участников Формулы-1 такое нововведение было бы невыгодным.

«Я думаю, что если число команд будет меньше 10-и, то в этом предложении будет смысл, — пояснил Уитмарш. — Думаю, что McLaren, Red Bull, Ferrari, Mercedes с удовольствием выставили бы на старт третью машину. Но это было бы несправедливо по отношении к небогатым командам».

Решить эту проблему можно было бы приглашением за руль дополнительных болидов известных гонщиков, не имеющих большого опыта в Формуле-1. «Конечно, Формула-1 — это вершина автоспорта как с точки зрения технологий, так по уровню выступающих в ней гонщиков, — сказал Уитмарш. — Но было бы здорово, чтобы на старт также смогли выйти Себастьен Леб, Валентино Росси, Джимми Джонсон или кто-то еще. Я думаю, было бы само собой разумеющимся рассмотреть возможности для выступления таких гонщиков в нашем чемпионате. Я уверен, что эти ребята невероятно талантливы, и спустя какое-то время смогли бы быть очень конкурентоспособными и в Формуле-1».

Себастьен Леб — шестикратный чемпионат мира по ралли, в настоящее время выступает в WRC за команду Citroen, и неоднократно проводил тесты за рулем болидов Формулы-1 команды Red Bull. Валентино Росси — семикратный чемпион мира по мотогонкам в классе MotoGP.

Виступає за команду Yamaha, проте під час останнього етапу зламав ногу, і пропустить частину сезону. Валентино також неодноразово тестував машини Формули-1. Саме його команда Ferrari хоче посадити за кермо свого третього боліда. Джиммі Джонсон — чотириразовий переможець американської серії NASCAR.

Спілка транспортників направив голові комітету Держдуми по транспорту Сергію Шишкарьова пропозицію розширити дію програми з утилізації старих автомобілів на вантажівки.

Сдавать в металлолом предлагается машины старше 10 лет с двигателями, соответствующими экологическим нормам «Евро-1» или ниже, а утилизационный сертификат на сумму 120 тысяч рублей выдавать только на собранные в России грузовики с моторами не ниже «Евро-4».

Компания «КамАЗ», на которую приходится более половины продаж грузовиков в России, поддерживает эту идею и готовит аналогичное предложение правительству. По результатам опроса автопроизводителем своих клиентов выяснилось, что автовладельцы готовы участвовать в программе утилизации, если в утиль будут принимать машины возрастом от 20 лет и массой более 10 тонн (таких автомобилей, по данным «Ведомостей», в стране насчитывается около 400 тысяч штук). При этом сумма скидки на покупку нового грузовика должна быть не менее 180-200 тысяч рублей. Предложение «КамАЗа» направлено в госкорпорацию «Ростехнологии», которая владеет 37,8 процента акций производителя. Ожидается, что «Ростехнологии» затем будут лоббировать идею «КамАЗа» в правительстве.

Как уточняют «Ведомости» со ссылкой на заявление представителя Минпромторга, предложение «КамАЗа» в ведомство пока не поступало, однако этот вопрос сейчас обсуждается, поскольку расширение программы утилизации на грузовики и автобусы предусмотрено стратегией развития автопрома до 2020 года. В Минпромторге также отметили, что пока вводить утилизационную схему для грузовых автомобилей нерационально. При этом чиновники считают, что в будущем это может быть сделано, однако условия будут другими. Например, с использованием механизмов льготного лизинга или введения дифференцированного транспортного налога в зависимости от возраста машины.

В начале июня правительство объявило о продлении программы утилизации легковых автомобилей до 2011 года и выделении на ее финансирование дополнительных 10 миллиардов рублей.

Таке рішення було прийнято через високу популярності програми, яка у зв'язку з підвищеним попитом на знижкові сертифікати повинна була закінчитися на п'ять місяців раніше запланованого терміну. За станом на початок червня було видано 175 тисяч утилізаційних свідоцтв із запланованих 200 тисяч і продано 65 тисяч нових машин.

Кошти резервного фонду Російського союзу Автострахувальників (РСА), який використовується для виплат за полісами ОСАЦВ компаній-банкрутів, закінчиться до кінця цього тижня. Після цього потерпілі в ДТП клієнти страховиків з відкликаною ліцензією зможуть отримати виплати з фонду компенсаційних виплат.

В настоящее время резерв компенсационных выплат используется в случаях, когда виновник аварии скрывается с места ДТП или его личность установить невозможно. На данный момент в этом фонде осталось 7,8 миллиарда рублей, тогда как в фонде гарантий — всего 30 миллионов рублей.

РСА начал выплаты по полисам ОСАГО компаний, ушедших с рынка, с 2004 года. За это время из фондов было потрачено около 6,6 миллиарда рублей, причем самая значительная часть выплат приходится на последние полтора года. Так, в 2009 году автостраховщики компенсировали гражданам 3,43 миллиарда рублей, а за пять первых месяцев 2010 года еще 1,97 миллиарда рублей. По словам Бухтина, сейчас РСА выплачивает еженедельно по 100-120 миллионов рублей, размер средней выплаты составляет 45,5 тысячи рублей.

В сентябре 2009 года РСА заявил, что фонд гарантий может иссякнуть к весне 2010 года. Чтобы обеспечить пострадавших граждан выплатами, в октябре того же года союз предложил Госдуме внести поправки в закон об ОСАГО.

Зміни передбачали можливість використання коштів резерву компенсаційних виплат (здійснює виплати щодо аварій, в яких не було встановлено винуватець ДТП) у разі, коли буде вичерпаний резерв гарантій (компенсує збиток клієнтам збанкрутілих страховиків).Наприкінці грудня дані поправки були прийняті.