Блог автоцентра "Колесо.txt"

Інженери BMW Group розробили експериментальну систему імітації звуку різних типів двигунів для автомобілів, оснащених дизельними моторами. Зараз ця установка проходить тестування на дизельному Mini і купе BMW 635d.

Устройство, получившее название Active Sound Design (ASD) для генерации звука — например, урчание восьмицилиндрового бензинового мотора — использует штатную аудиосистему автомобиля, а данные о текущих оборотах двигателя и отражениях звука внутри салона (для более точной имитации) установка берет с микрофона, расположенного в салоне. Кроме того, у экспериментальных автомобилей проложена дополнительная звукоизоляция моторного отсека, не пропускающая шумы и вибрации.

"Чтобы создать нужный нам эффект, мы меняем базовое звучание двигателя с помощью электроакустической системы, добиваясь максимально натурального звука, — заявил Альберт Кальтенхаузер, менеджер подразделения BMW Group, занимающегося вопросами акустики и вибраций.

Тим часом, це вже не перший досвід імітації звуку двигуна за допомогою штатної аудіосистеми автомобіля: раніше подібні установки розробляла компанія Brabus для електромоділя Tesla Roadster. Пізніше аналогічну систему представила компанія Lotus, яка оснастила їй експериментальний гібрид на базі Lotus Evora.

Волзький автозавод випустив дослідну партію автомобілів Lada Kalina з кузовом «універсал», які були обладнані штатної аудіосистемою.

По словам представителей «АвтоВАЗа», магнитола для «Калины» выполнена в форм-факторе 1 DIN и оборудована USB-разъемом для подключения внешних накопителей. Помимо нее в комплект аудиосистемы для Lada Kalina входят 4 динамика, антенна на крыше и помехоподавляющий конденсатор.

Аудиоустановка будет доступна для всех версий Lada Kalina, а заказать ее можно будет для комплектаций «норма» и «люкс». Стоимость данной «опции» пока не уточняется.

Раніше, у квітні, аудіосистему отримала Lada Priora, яка також обладнується музикою в комплектаціях «норма» і «люкс».

Частка бюджетних автомобілів — вартістю до десяти тисяч доларів — склала в 2009 році 30,8 відсотка від загального обсягу реалізованих машин. Це у два з гаком рази більше, ніж у 2008 році, коли даний показник був 12,6 відсотка.

Несмотря на это, самыми востребованными в прошлом году стали автомобили в ценовом сегменте 10-20 тысяч долларов. На их долю пришлось 32,9 процента от общих объемов продаж. В прошлом году 18,5 процента российского авторынка закрепилось за автомобилями сегмента 20-30 тысяч долларов, 9,8 процента — 30-40 тысяч долларов, 8,1 процента — от 40 тысяч долларов.

Между тем, по сравнению с результатами 2006 года, прошлый год продемонстрировал уменьшение объема продаж автомобилей в ценовой категории до десяти тысяч долларов. Четыре года назад на них приходилась почти половина — 46,9 процента — от общего количества проданных машин.

По итогам 2009 года в России было продано 1,47 миллиона новых автомобилей, тогда как в 2008 году этот показатель был на уровне 2,9 миллиона. Таким образом, падение авторынка в прошлом году составило 49 процентов, он откатился на уровень 2004 года.

Прогнозуючи підсумки продажів 2010 року, багато аналітиків сходяться на думці, що цей рік стане для Росії успішніше, ніж 2009-й. Зокрема, експерти компанії Renault вважають, що до кінця року буде реалізовано 1,7 мільйона автомобілів.

Заступник начальника Департаменту забезпечення безпеки дорожнього руху МВС РФ Володимир Кузин запропонував позбавляти прав водіїв, що виїжджають на зустрічну смугу трамвайних колій.

По словам Кузина, ужесточение наказания позволит уменьшить количество наездов на пешеходов, которые, по правилам дорожного движения, обходят трамвай спереди, а значит, не могут заметить автомобиль, который объезжает трамвай по встречной полосе.

В настоящее время за выезд на трамвайную «встречку» грозит водителю автомобиля штрафом в размере 1-1,5 тысячи рублей. Между тем, за выезд на полосу встречного движения обычной дороги положено лишение водительских прав сроком от четырех до шести месяцев.

У минулому році тільки в Москві було зафіксовано 6,7 тисячі ДТП за участю пішоходів — близько 40 відсотків від загальної кількості аварій.

Компанія Kia починає прийом заявок в Росії на спортивне купе Kia Cerato KOUP. Перші машини з'являться в дилерів після 24 червня поточного року, однак купити новинку можна буде не у всіх автосалонах Kia — дозвіл на продаж Cerato KOUP отримали всього 46 доларів.

Базовая модификация Cerato KOUP в России стоит от 679 тысяч 900 рублей — это будет машина с двигателем 1.6 (126 лошадиных сил), системой курсовой устойчивости, спортивными сиденьями, датчиком света и 16-дюймовыми колесными дисками. За топовую комплектацию с мотором 2.0 (156 лошадиных сил) и «автоматом», а также с кожаным салоном, люком и 17-дюймовыми колесами, покупателям придется заплатить 849 тысяч 900 рублей.

С нуля до ста километров в час Cerato KOUP 1.6 разгоняется за 10,3 секунды, а версия с двухлитровым мотором — за 9,3 секунды. Автоматическая КПП увеличивает время разгона примерно на полторы секунды.

Прямих конкурентів у Kia Cerato KOUP в Росії поки немає. Формально, до них можна віднести трехдверка Renault Megane (позиціонується як купе), яка в базовій версії з мотором 1.6 коштує від 707 тисяч рублів, а також купе-кабріолет Peugeot 207 CC (від 862 тисяч рублів).

Компанія Volkswagen запустила спеціальний мікросайт, на якому знаходиться лічильник, що показує час, що залишився до дебюту моделі Jetta наступного покоління. Автомобіль буде представлений 15 червня в 8:25 ранку за тихоокеанським часу.

Седан VW Jetta будет выполнен в новом фирменном стиле автомобилей немецкой компании с решеткой радиатора и фарами головного света, как у «шестого» Golf. Также автомобиль получит платформу нынешнего «Гольфа» и линейку современных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, начиная от 1,4-литрового турбированного агрегата и заканчивая 2,0-литровым мотором TSI. Также для машины будут доступны дизели и 2,5-литровая «пятерка», которая, как ожидается, станет предлагаться только для рынка США.

Как сообщалось ранее, компания Volkswagen также готовит для модели Jetta «заряженную» версию R, которая, как ожидается, получит двухлитровый турбомотор мощностью 270 лошадиных сил от хэтчбека Golf R.

Кроме того, в ближайшем будущем не исключено появление и «Джетты» с кузовом «купе». Концептуальная версия такой машины была представлена в начале года на моторшоу в Детройте.

За неофіційною інформацією, керівництво концерну вже схвалив серійний випуск такої машини. Купе Jetta буде пропонуватися тільки для ринку США, де воно займе місце моделі Scirocco, недоступною для американців.

Гонщики Peugeot домінували в першій кваліфікації знаменитої гонки «24 години Ле-Мана».Найкращий час, 3:19,711, показав Себастьєн Бурде, який виступає на Peugeot 908 HDi в екіпажі з Педро Ламі та Симоном Пажно.

Второе и третье время также остались за машинами заводской команды Peugeot — экипаж Марка Жене, Александра Вурца и Энтони Дэвидсона уступил лидерам 0,606 секунды, а французская «сборная», состоящая из Франка Монтани, Стефана Сараззана и Николя Миноссяна — еще 0,008 секунды.

Четвертый результат показал экипаж Оливье Паниса, Николя Лапьера и Лойка Дюваля, также выступающего на Peugeot 908 HDi, но за команду Oreca. Лапьер проиграл победителю полторы секунды, но как выяснилось, в его машину было залито так мало топлива, что после своей лучшей попытки он с трудом сумел доехать до боксов.

Главные конкуренты французов, заводская команда Audi, сумела занять пятое, шестое и седьмое места. Однако даже лучший экипаж Audi R15 TDI, состоящий из Тимо Бернхарда, Ромена Дюма и Майка Рокенфеллера, уступил Бурдэ почти четыре секунды.

Столь значительные отрывы практически не оставляют шансов на победу в гонке для немецкой команды, и теперь они могут надеяться только на проблемы с надежностью у конкурентов. Это подтвердил и участник самого титулованного экипажа Audi, Аллан МакНиш, занявший в итоге только седьмое место. «При такой разнице в скорости мы просто не в состоянии бороться за поул-позишн», — сказал он.

Восьмой и девятый результаты показали пилоты Lola Aston Martin, лучшая команда которых (Фернандес/Мюк/Прима) уступил лидеру семь секунд. Десятым стал экипаж Пьера Рага, Франка Мелльо и Ванины Иккс команды Signature Plus, также выступающий на машине Lola Aston Martin. Однако они проиграли Peugeot более десяти секунд.

Во время тренировочных заездов неплохую скорость демонстрировала команда Rebellion Racing, за которую выступают Николя Прост, Нил Яни и Марко Андретти. Однако вскоре выяснилось, что в подвеске их Lola Rebellion Coupe появились трещины, и экипаж решил пропустить первую квалификацию.

В категории LMP2 лучшее время показал Джонни Кейн из команды Strakka Racing. Он на секунду опередил Дэвида Брэбхема из Highcroft Racing. Оба экипажа выступают на автомобилях HPD ARX.01, созданных Acura Motorsports, автоспортивным подразделением компании Honda.

В категории GT1 самым быстрым оказался молодежный экипаж Aston Martin, в которых входят Томаш Энге, Кристофер Нигаард и Питер Кокс. Они на две секунды опередили ближайших конкурентов, команду Matech Competition на Ford GT, за которую выступают Томас Мютш, Джонатан Хирши и Ромен Грожан. Во время тренировочных заездов Грожан серьезно разбил машину, однако к квалификацию ее успели отремонтировать.

В GT2 уже в начале квалификационных заездов лучшее время удалось показать Джанмарии Бруни, выступающему на Ferrari F430 GT за Risi Competizione. Однако после этого на машине отказала трансмиссия, и большую часть сессии экипаж провел в боксах. Второе время показал экипаж Corvette Racing, в котором выступают Ян Магнуссен, Джонни О'Коннел и Антонио Гарсиа.

Знаменита гонка «24 години Ле-Мана» відбудеться 12-13 червня, на французькій трасі Сарто. Усього на старт вийдуть 56 екіпажів, розділених на чотири гоночні категорії.

У третьому кварталі поточного року французька група PSA Peugeot Citroen планує почати оснащувати свої автомобілі системою автоматичної зупинки і запуску мотора нового покоління. Вона буде встановлюватися на моделі з дизельними двигунами і зможе працювати в парі як з автоматичною, таких з механічною коробкою передач.

Новая система сможет глушить двигатель еще до полной остановки автомобиля: на машинах с «автоматом» мотор будет отключаться, когда скорость упадет до восьми километров в час, а при наличии «механики» — при 20 километрах в час. Эта система, разработанная компанией Valeo, позволит снизить выбросы углекислого газа в среднем на пять граммов на километр и улучшить топливную экономичность машин группы примерно на 15 процентов (в городском цикле).

Вновь запускаться мотор способен всего за 400 миллисекунд. При этом, как говорится в пресс-релизе PSA, водитель благодаря отсутствию каких-либо вибраций и шума даже не заметит того, как произошел перезапуск двигателя.

В общей сложности к 2013 году группа PSA намерена выпускать миллион машин с подобными системами.

Відзначимо, що звичайні системи «старт-стоп» автоматично глушать двигун тільки при повній зупинці автомобіля на світлофорі або в пробці. Потім мотор запускається при натисканні педалі зчеплення або, у разі автомобілів з автоматичною КПП, відпускання гальма.

Заступник керівника Міністерства транспорту Російської Федерації Микола Лямов запропонував створити єдиний федеральний орган, що відповідає за безпеку дорожнього руху в країні. Про це він заявив під час виступу в Державній Думі Росії.

Ранее создать отдельный государственный орган, занимающийся вопросами безопасности движения, предлагал руководитель комитета Государственной думы по транспорту Сергей Шишкарев. По словам Лямова, Минтрас с этой идеей согласен.

«Мы, министерство, поддерживаем создание единого федерального органа, отвечающего за безопасность дорожного движения, — заявил Лямов. — Я думаю, на сегодняшний день его необходимость очевидна».

По словам замглавы Минтранса, сейчас на ДТП с особо тяжкими последствиями выезжает «масса структур» для расследования обстоятельств аварии. «Некоторые просто пытаются расследовать данное происшествие, хотя, в принципе, к их компетенции это не относится, — сказал Лямов. — Это, конечно же, неправильно». При этом он не пояснил, какие именно организации имеет в виду.

Раніше Сергій Шішкарев відзначав, що питаннями організації дорожнього руху, контролем і штрафами займаються відразу шість відомств: МВС, Мінтранс, МНС, Міністерства охорони здоров'я, Міносвіти і Мінрегіон. Він запропонував об'єднати всі їхні повноваження у цій галузі, і передати нової, спеціально створеній структурі.

Концерн Chrysler отримав ліцензію на виробництво нової восьмиступінчастою АКПП ZF 8HP і установку її на свої автомобілі. Випуск трансмісій 8HP буде налагоджений з 2013 року на двох заводах в Індіані. На їх модернізацію американський автовиробник має намір витратити 300 мільйонів доларів.

Название моделей, на которые планируется устанавливать новые коробки передач, не разглашаются. По мнению экспертов, это могут быть Chrysler 300, Dodge Charger и Dodge Ram, Jeep Grand Cherokee. Известно только, что автомобили получат новую трансмиссию раньше 2013 года — до начала выпуска восьмиступенчатых ZF на заводах в Индиане их планируется привозить из Германии.

Восьмискоростная трансмиссия 8HP была разработана немецкой компанией ZF Friedrichshafen в 2007 году. Ее выпуск начался в 2009 году.

Першим автомобілем, на який встановили восьмишвидкісною коробку передач, став задньопривідний BMW 760Li з двигуном V12. В даний час цю трансмісію можна зустріти на автомобілях Audi A8, Bentley Mulsanne, BMW 5-Series, BMW 7-Series, BMW X5 і Rolls-Royce Ghost.